Ciclopistas de pintura

La mala planeación de la ciclopista y la falta de respeto hacia los usuarios, en su tramo de la colonia Roma, provoca que esta sea invadida frecuentemente por los automovilistas. El GDF tiene que entender que las ciclopistas se hacen con algo más que buenas intenciones, se necesita planeación urbana para su correcto funcionamiento. En algunos de sus tramos, la pista se limita a unas líneas pintadas en el suelo, en un país en donde no existe cultura ciclista y en donde la división entre peatones, ciclistas y automóviles debe ser radical.

En dicho tramo, la pista funcionaría correctamente si se hubiera tenido la idea elemental de eliminar una línea de autos estacionados y proteger la ciclopista con un cambio de nivel, o en su defecto, colocando la línea de autos estacionados como protección de la propia pista. Es triste reconocer que las personas que la idearon no tuvieron la mínima intención de documentarse acerca de las experiencias de ciudades como Ámsterdam, Londres y Pekín, en donde estos conflictos se abordan gracias al diseño urbano.

Esperemos que las próximas ciclovías atiendan a estos problemas, una vez que se ha anunciado la colaboración de la Facultad de Arquitectura de la UNAM con el gobierno capitalino.

Listo el MUAC de Teodoro

Prácticamente están concluidas las obras del Museo Universitario de Arte Contemporáneo, MUAC, un edificio diseñado por el arquitecto Teodoro González de León. El museo albergará obras significativas desde 1952 en adelante y constituye una de las colecciones públicas más importantes de arte contemporáneo.

Sin duda es un edificio en términos generales bien logrado, con espacios neutros en donde podrán fácilmente adaptarse las obras de gran formato propias del arte contemporáneo. En la plaza que lo conecta con el resto del conjunto es fácilmente identificable la gran escala propia del trabajo de González de León, en donde el edificio noblemente crea un pórtico que cubre una parte de la plancha y que se complementa con un espejo de agua que junto con el vidrio de la fachada crea un delicado juego de reflejos.

Sin duda es un edificio en términos generales bien logrado, con espacios neutros en donde podrán fácilmente adaptarse las obras de gran formato propias del arte contemporáneo. En la plaza que lo conecta con el resto del conjunto es fácilmente identificable la gran escala propia del trabajo de González de León, en donde el edificio noblemente crea un pórtico que cubre una parte de la plancha y que se complementa con un espejo de agua que junto con el vidrio de la fachada crea un delicado juego de reflejos.

El museo se inscribe dentro de la estética del concreto blanco y las transparencias que parece haber adoptado desde la torre Arcos Bosques (el pantalón). Sin duda surge la pregunta sobre el cambio de lenguaje de este arquitecto quien había logrado una estética propia en base a las formas excavadas sobre grandes monolitos de concreto cincelado y ahora coquetea con las formas de la arquitectura contemporánea.

Este guiño hacia lenguajes actuales lo ha hecho coincidir con búsquedas de otros arquitectos, especialmente con el museo de Kanazawa de SANAA (Kazuyo Seijima + Ryue Nishizawa). Aunque el tema de las similitudes y las influencias va a estar siempre presenta en la arquitectura, resulta anecdótico el gran parecido de los dos edificios, coincidiendo en un volumen circular bajo al cual se intersectan algunos prismas que facilitan diferentes cualidades a las salas del museo y que permiten la entrada de luz.

En cuanto a la relación con el lugar, el edificio emerge de la tierra; sensación reforzada por la implementación de un foso perimetral que lo hace literalmente echar raíces en el subsuelo. Pero más que integrarse hay una voluntad explicita por contrastar. La piedra volcánica, porosa, de tonos negros, contrasta con la superficie lisa del concreto blanco. Esta diferencia también marca oposiciones en el contexto de lo construido, es decir, que también se deslinda de las superficies estriadas del resto de los edificios que complementan el Centro Cultural Universitario.

Aunque la confrontación de los materiales empleados y la piedra del lugar es en algunos momentos afortunada, en otros resulta evidente que la geografía original fue transformada y vuelta a colocar a conveniencia del nuevo edificio. Prueba de ello son las minúsculas rocas volcánicas apiladas que por momentos componen la nueva topografía y que no tienen nada que ver con las olas volcánicas petrificadas que pueden observarse a sólo unos pasos en el espacio escultórico.

Contrastes sociales visibles en Google Earth

poniente - oriente

La tan mencionada división oriente-poniente se hace visible gracias a la ayuda de Google Earth.

Una de las características esenciales para definir a la ZMVM son los contrastes que conviven estrechamente en la ciudad, más explícitamente en zonas como Santa Fe o el Centro Histórico. Pero más allá de los contrastes inmediatos, existe uno mayor que se da entre un oriente “pobre” y un poniente “rico”. Esta división histórica ha marcado una fuerte diferencia entre la infraestructura con la que se cuenta a ambos lados de la calzada de Tlalpan. Mientras que el poniente no sólo alberga a los “ricos” sino que también se puede decir que es rico en cultura, transporte y servicios, el oriente se ha consolidado como el dormitorio de la clase obrera.

Lo curioso de esta situación es que en las fotos satelitales, accesibles en el Google Earth, es posible observar estos contrastes gracias al color rojizo del impermeabilizante que termina las azoteas de las zonas con altos recursos. Por otro lado, las construcciones más precarias carecen de este sistema para evitar filtraciones de agua por lo que se caracterizan por los tonos grises del concreto y la lámina.

A Santa Fe en ‘aerobús’

KARLA CALDERÓN

La instalación de un tren aéreo para la zona poniente de la ciudad se concretaría con capital privado y de Banobras; constaría más de 172 millones de pesos y sería ecológico, con aire acondicionado y música ambiental en sus dos vagones.

Así lo establece la propuesta inicial que presentaron especialistas de la Universidad Autónoma Metropolitana, asesorados por el investigador de esa misma institución Roberto Eibenschutz, a las autoridades capitalinas desde marzo de 2007.

Este nuevo sistema de transporte resolvería los problemas de transporte en la zona poniente del DF, conectando, en una primera fase de 13.7 kilómetros, cuatro puntos, con una estación en cada uno de ellos: Cuajimalpa, Santa Fe, Interlomas y El Yaqui. Una segunda etapa extendería la red del también llamado “aerobús” a la zona de Polanco y del Auditorio Nacional.

Nota completa: http://www.el-universal.com.mx/notas/482714.html

Resultados concurso "Plaza Bicentenario"

Arq. Ana Lilia Cortés Pérez, Arq. Arturo Jiménez Maldonado, Arq. Gabriel Ortiz Zárate y escultor Jorge Yazpik.

País: México

Arq. Antonio Espósito, Arq. Elena Bruschi y equipo.

País: Italia

Arq. Adrián Malavella y equipo

País: Argentina

Arq. Alexandre Rendir y equipo

Países: México-Argentina

Arq. Antonio Musi Afif, Arq. Ernesto L. Natarén de La Rosa, Arq. José Luís Creixell Diaque y equipo.

País: México.

Los finalistas de México, Argentina e Italia fueron seleccionados para convertirse en los autores de la obra que conmemorará los 200 años de la Independencia y los 100 de la Revolución Mexicana. Al respecto, Aispuro Coronel informó que a partir de la próxima semana, quien así lo desee podrá votar por alguno de los proyectos a través de la página http://www.df.gob.mx/.

“La próxima semana, en la página del Gobierno de la Ciudad podrán todos los capitalinos conocer las propuestas que pasan a esta segunda etapa, en este espacio tendrán la oportunidad de opinar, de aportarse ideas que recibirán los finalistas. En esta página los capitalinos no sólo podrán opinar, sino calificar y seleccionar al proyecto ganador para este importante proyecto”, comentó.

Proyecta Slim nueva Neza

Este proyecto requerirá una inversión superior a los 150 millones de dólares y se desarrollará en 110 hectáreas de terreno

Karla Ramírez

El Bordo de Xochiaca por fin dejará de ser basurero y se convertirá en una mina de oro inmobiliaria.Los montes de basura en Neza se convertirán en un proyecto urbano que incluye un centro deportivo y un complejo mixto con centro comercial, universidad, hospital de especialidades y hasta tianguis de autos, cuya inversión supera los 150 millones de dólares.Impulsora del Desarrollo y el Empleo en América Latina (IDEAL), propiedad de Carlos Slim, y Gucahé Corporación Inmobiliaria Integral, encabezan el proyecto denominado "Ciudad Jardín Bicentenario" Recuperación Urbana, Social y Ecología.







El proyecto se desarrollará en 110 hectáreas de terreno y comprende el saneamiento y cierre del tiradero Neza I, y la subdivisión del predio en dos lotes, y quedará listo para 2010.En uno de los terrenos, cuya superficie será de 675 mil 663 metros cuadrados, se construirá el Centro Deportivo y Ecológico, propiedad del Gobierno del Estado de México y administrado por el municipio de Ciudad Nezahualcóyotl, el cual contará con gimnasio, alberca semiolímpica, canchas de usos múltiples, baños, vestidores y sanitarios, así como un estadio con canchas de fútbol soccer, americano y pista.Incluye una ciclopista de 2 mil metros; andadores de 12 kilómetros; canchas de beisbol, frontón, tenis, basquetbol y voleibol; juegos infantiles, un tianguis para autos, helipuerto de seguridad pública municipal, una planta de industrialización de basura y un Centro de Rehabilitación Infantil."Actualmente ya clausuramos el basurero, estamos saneando el suelo para iniciar la construcción de la zona deportiva para que inicie operaciones en enero de 2008", explicó Heberto Guzmán, socio director de Gucahé.

Por su parte, IDEAL se encargará de construir el área de servicios y el centro comercial.En el segundo lote de 430 mil metros cuadrados, la empresa de Carlos Slim será la encargada de construir un complejo mixto que será propiedad privada, el cual estará integrado por un centro comercial, una universidad tecnológica, un hospital de especialidades, consultorios, centro comunitario y una área de esparcimiento.Según analistas consultados, las tiendas que podrían llegar son Wal-Mart, Sears, Sanborns, Mix Up, un campus de Unitec y un hospital de Grupo Ángeles.

Ciudad Nezahualcóyotl es un municipio que alberga a 2.5 millones de habitantes y más de 400 mil viviendas, un mercado de alto potencial de compra."Este será un importante detonador económico de Nezahualcóyotl, además de modificar el entorno urbano del Bordo de Xochiaca que dejará de ser un tiradero a cielo abierto para convertirse en un activo inmobiliario con enorme plusvalía", apuntó Heberto Guzmán, socio director de Gucahé.Dicha obra beneficiará no sólo al municipio de Nezahualcóyotl, sino a toda la zona regional oriente.Hasta el momento, Ciudad Jardín Bicentenario es el único proyecto inmobiliario donde está involucrado IDEAL.A través de 29 subsidiarias participa en seis tipos de actividades: servicios médicos, carreteras, servicios, inmobiliaria, desarrollo de software e investigación científica. IDEAL se constituyó el 1 de junio del 2005, donde Carlos Slim y sus familiares controlan directa e indirectamente 71 por ciento de la tenencia accionaria.Entre las concesiones que opera actualmente son las carreteras Chamapa-La Venta, Tepic-Villa Unión, el Libramiento Norte de la Ciudad de México y Tijuana-Mexicali.